環(huán)境污染源voc在線監(jiān)測系統(tǒng)

一、系統(tǒng)概述

       TK-1200型廠界/廠區(qū)氣態(tài)污染物在線監(jiān)測系統(tǒng)產能提升，*自主研發(fā)發揮，性能指標達到并超越水平，具有超高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全可靠性適應能力，測量結果實時準確設施，且維護少節點，運行成本低。滿足國家標準和行業(yè)標準對廠區(qū)要求、廠界及周邊大氣污染物的監(jiān)測要求。
      樣氣經采樣總管進入預處理系統(tǒng)，多級過濾后開放以來，進入在線分析儀表等形式，監(jiān)測結果上傳至上位機，形成數據及報表組合運用，并通過數采儀上傳至相關部門或輸送至 DCS的特點。
監(jiān)測物質

本案例的油氣回收工程包含前端的“油氣收集設施”、中段的“油氣傳輸管路”（包括氣相主管路和支管路）研究與應用、后端的“油氣回收處理裝置”適應性。《儲油庫大氣污染物排放標準》GB20950規(guī)定儲油庫“油氣收集系統(tǒng)在收集油罐車罐內的油氣時對罐內不宜造成超過4.5kPa的壓力有效保障，在任何情況下都不應超過6kPa動手能力。”在前期工程設計中，設計人員取用的工況流量數據傳遞，是按照裝車氣體流量60m?/h的工況設計，并依據《油氣回收系統(tǒng)工程技術導則》（QSH0117-2007）規(guī)定的“每個汽油裝車鶴管所配置的油氣回收支管道直徑宜比鶴管直徑小一個規(guī)格等級”設計氣相管路規(guī)格過程。其油氣傳輸主管路設計規(guī)格DN200的發生，直線長度120米長，加上7個彎頭當量長度31米進一步完善，合計151米核心技術體系；氣相支管路規(guī)格DN50，直線長度13米力度，加上7個彎頭當量長度11米新產品，合計24米。氣相管路總長度達175米持續發展。但是更加廣闊，當現(xiàn)場發(fā)油流速在105m3/h左右時，氣相管路動態(tài)阻力高達14kpa合作，致使油罐車罐內壓力超過10kpa，密閉鶴管發(fā)生彈跳起來，油氣不能傳輸到達油氣回收處理裝置勇探新路，VOCs治理系統(tǒng)不能正常運行長遠所需。后來經過整改，將氣相主管路改為DN250擴大、氣相支管路改為DN80規(guī)格非常完善，縮短支管路長度傳遞，系統(tǒng)動態(tài)阻力大大下降，按照設計工況發(fā)油時不斷完善，管路系統(tǒng)壓降立即減少到1.4kpa發揮效力，油氣回收處理裝置的回收效果也*。[1] 　　類似的問題在華南某油庫也遇到過行動力，經過技術改造之后VOCs治理系統(tǒng)才得以恢復正常運行結構。

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