型 號
產(chǎn)品時(shí)間2024-10-02
所屬分類VOC在線監(jiān)測設(shè)備
報(bào)價(jià)7800
系統(tǒng)概述
TK-1200型廠界/廠區(qū)氣態(tài)污染物在線監(jiān)測系統(tǒng)服務效率,*自主研發(fā)不要畏懼,性能指標(biāo)達(dá)到并超越水平,具有超高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全可靠性蓬勃發展,測量結(jié)果實(shí)時(shí)準(zhǔn)確作用,且維護(hù)少,運(yùn)行成本低問題。滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對廠區(qū)應用的選擇、廠界及周邊大氣污染物的監(jiān)測要求。發(fā)電廠voc在線監(jiān)測儀器火力廠電池碳棒廠
樣氣經(jīng)采樣總管進(jìn)入預(yù)處理系統(tǒng),多級過濾后逐漸顯現,進(jìn)入在線分析儀表,監(jiān)測結(jié)果上傳至上位機(jī)重要性,形成數(shù)據(jù)及報(bào)表著力增加,并通過數(shù)采儀上傳至相關(guān)部門或輸送至 DCS。
監(jiān)測物質(zhì)
該系統(tǒng)非常適用于廠界/廠區(qū)中揮發(fā)性有機(jī)物(VOC):總烴系統穩定性、甲烷背景下、非甲烷總烴、苯系物科技實力、氯苯開展試點、
甲醇、氯乙烯可靠保障、丙烯腈羰基硫規劃、甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚前景、二甲二硫、二硫化碳;無機(jī)氣態(tài)污染物:硫化氫進一步、二氧化硫宣講手段、一氧化碳、氨氣發行速度、一氧化氮極致用戶體驗、二氧化氮臭氧、氮氧化物積極拓展新的領域;顆粒物:PM2.5學習、PM10、TSP改善;空氣質(zhì)量:TVOC、一氧化碳、二氧化碳推廣開來、一氧化氮空白區、二氧化氮、臭氧密度增加、二氧化硫應用優勢、顆粒物等一種或多種參數(shù)監(jiān)測。發(fā)電廠voc在線監(jiān)測儀器火力廠電池碳棒廠
二信息化、應(yīng)用場景
環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)控發展需要、居民區(qū)大氣污染自動(dòng)監(jiān)控、
企業(yè)邊界大氣污染自動(dòng)監(jiān)控全方位、職業(yè)環(huán)境空氣污染自動(dòng)監(jiān)控
重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)空氣污染自動(dòng)監(jiān)控 信息、工作場所空氣污染自動(dòng)監(jiān)控
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
1信息化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)
符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理力量,可實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測
2、運(yùn)行穩(wěn)定安全,數(shù)據(jù)真實(shí)可靠
采樣管線選用聚四氟乙烯方式之一、硼硅酸鹽玻璃或耐腐蝕、惰性化材質(zhì)深刻認識,減少管路吸附造成的損失
全管路保溫伴熱首要任務,避免高沸點(diǎn)烴類物質(zhì)冷凝“積油”及部件腐蝕
3、無人值守新型儲能、操作方便
具有自我保護(hù)功能深入實施,氣源供應(yīng)不足時(shí)應用提升,火焰熄滅,關(guān)閉氫氣空氣業務指導。
自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行功能新品技,開機(jī)、氣源供應(yīng)恢復(fù)或意外斷電恢復(fù)后自動(dòng)運(yùn)行創造性。
具備自動(dòng)校準(zhǔn)功能保持穩定,實(shí)現(xiàn)無人值守。
四全會精神、系統(tǒng)組成
采樣系統(tǒng):采樣總管
預(yù)處理系統(tǒng):正壓防爆型左右、常規(guī)型
控制系統(tǒng)及軟件:上位機(jī)工控系統(tǒng)、系統(tǒng)控制軟件
揮發(fā)性有機(jī)物:非甲烷總烴智能化、苯系物生產製造、非甲烷總烴 /苯系物、有機(jī)硫
無機(jī)氣態(tài)污染物:二氧化硫/硫化氫綜合措施、氨氣/氮氧化物多元化服務體系、一氧化碳、臭氧
空氣質(zhì)量:小型空氣監(jiān)測站攜手共進、微型空氣監(jiān)測站
顆粒物:PM2.5/PM10/TSP
氣源 :零氣發(fā)生器培訓、氫氣發(fā)生器、空氣壓縮機(jī)使用、氮?dú)獍l(fā)生器
輔助監(jiān)測:氣象參數(shù)
標(biāo)定系統(tǒng):氣體動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)儀(選配)、標(biāo)準(zhǔn)氣體
給予獎(jiǎng)勵(lì)和信貸融資支持不合理波動。地方可根據(jù)實(shí)際情況建言直達,對工業(yè)爐窯綜合治理達(dá)標(biāo)的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。支持燃料型NOx是由化學(xué)地結(jié)合在燃料中的雜環(huán)氮化物熱分解助力各業,并與氧化合而生成的NOx大部分,其生成量與燃料中氮的含量有很大關(guān)系,當(dāng)燃燒中氮的含量超過0.1%時(shí)將進一步,結(jié)合在燃料的氮轉(zhuǎn)化為NOx的量占主要地位更加堅強,如煤的含氮量一般為0.5~2.5%;燃料NOx的形成可占生成總量的60%以上實際需求,燃料氮轉(zhuǎn)化為NOx量主要取決于空氣過剩系數(shù)配套設備,空氣過剩系數(shù)降低,NOx的生成量也降低性能,這是因?yàn)樵谌毖鯛顟B(tài)下建議,燃料中揮發(fā)出來的氮與碳、氫競爭不足的氧設計,由于氮缺乏競爭能力,而減少了NOx的形成。
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